Штурм селища Ісмаїл козаками-чорноморцями Антіна Головатого

Під час російсько-турецької війни 1787—1792 років 22 грудня 1790 року відбувся штурм Ісмаїла - селища на Дунаї і переправи біля нього, головну роль в якому відіграла козацька флотилія Антіна Головатого.

Початок операції розпочався з того, що козаки-чорноморці Антіна Головатого першими прибули до переправи під стіни й піддали її масованому обстрілу з гармат. Там біля селища Ісмаїл на Дунаї знаходились пороми і кораблі османського флоту.

У двох морських битвах — біля острова Верхнього Чатапи та вище Ісмаїла — козаки потопили османські кораблі й позбавили гарнізон Ісмаїла підтримки флоту та можливості доставляти підкріплення з османського берега Дунаю.

Одержавши перевагу в ініціативі та розвиваючи успіх, полковник Антін Головатий з ходу атакував фортецю Табія і, після кровопролитного бою взяв її штурмом. У бій козаків він вів особисто. Використовуючи отриману оперативну перевагу і, користуючись розгубленістю противника, Головатий атакував і селище Ісмаїл з боку Дунаю, і взяв його. Османи провели контратаку великими силами й змусили козаків зі значними втратами залишити селище та відступити на острів Сулин. Якби під час цього бою де Рібас чи О.Суворов, які холоднокровно спостерігали за його ходом, атакували Ісмаїл з суші, його доля була б вирішена в той же день. А так Ісмаїл, хоч і відрізаний козацькою флотилією від Дунаю, залишився незламним.

Україна та Румунія спільно розвиватимуть судноплавства на Дунаї

Під час тристоронньої зустрічі Україна – Єврокомісія – Румунія, що відбулася за підтримки Євросоюзу, було обговорено координацію спільних зусиль, щодо вдосконалення та розвитку експортних потужностей через українські та румунські канали річки Дунай.

Сторони обговорили можливість спільного вимірювання глибин частин річки Дунай представниками Румунії та України, у зв’язку з експлуатаційним днопоглиблюванням, яке нещодавно здійснила українська сторона.

У центрі уваги зустрічі було питання вдосконалення навігації, зокрема знаходження нових шляхів покращення лоцманського проведення суден на спільному українсько-румунському секторі річки з метою збільшення кількості судозаходів у порти Дунаю, повідомляє Адміністрація морських портів України.

Відзначалося, що розвиток ефективного та безпечного судноплавства на річці Дунай можливий лише завдяки продуктивній та злагодженій співпраці з колегами з Єврокомісії, сусідньої Румунії та Дунайської комісії, представники якої також взяли участь у зустрічі.

Через порти Дунаю пройшла рекордна кількість суден

Ізмаїльський порт

За минулу добу у напрямку українських дунайських портів пройшло 11 суден із 45 тис. тонн зерна.

Про це повідомляє Міністерство інфраструктури України, пише Поштівка.

«За минулу добу, 27 серпня, в напрямку українських дунайських портів («Ізмаїл», «Рені» та «Усть-Дунайськ») через гирло Бистре та румунський канал Суліна пройшли 11 суден, загальним обсягом 45 тис. тонн. Це рекордний показник з 24 лютого, початку повномасштабного вторгнення росії», — йдеться в повідомленні.

Зокрема, повідомляється про прохід через гирло Бистре суднового ходу р. Дунай – Чорне море 7 суден, через румунський канал Суліна — 4.

Умирающий украинский Дунай

На протяжении многих лет отмечается неутешительный факт — сток воды в Дунае на украинском участке реки имеет рекордно низкие показатели.

С одной стороны, ситуацию напрямую связывают с трансформационными процессами в дельте Дуная и перераспределением стока между Килийским и Тульчинским рукавами реки. С другой — с колоссальным ущербом, который нанес экосистеме дунайской дельты человек.

Для Украины Дунай является главной международной воднотранспортной артерией, имеющей 186 км государственной границы с ЕС, и стратегически важным выходом в Черное море. Однако ситуация вокруг Дуная на южных границах нашей страны — одна из сложнейших. Катастрофически мелеет самое полноводное гирло дельты — Килийский рукав, на который в прошлом веке приходилось около 70% общего стока реки. Именно из него питаются украинские придунайские озера.

Очередное кораблекрушение на Дунае

В Румынии на Дунае столкнулись два прогулочных судна, в результате столкновения пострадали туристы.

В Исакче только сейчас приступают к строительству паромной переправы — закончат минимум через семь месяцев

Румынская компания Navrom Bac Galaţi, которая занимается строительством переправы в Исакче, только сейчас подписала с фирмой Frigomatic SRL Tulcea договор на выполнение работ по «Восстановлению паромной переправы между Исакчей (Румыния) и Орловкой (Украина)», где должна быть открыта паромная линия между двумя странами. Заявленный срок исполнения работ составит семь месяцев с даты выдачи приказа о начале работ. Об этом сообщает газета «Дунаец» со ссылкой на румынское издание «Viaţa Liberă».

Стоимость контракта составляет 5,2 млн. леев (почти 32 млн грн). Финансирование работ будет предоставлено компанией Navrom Bac через европейские невозмещаемые фонды в рамках операционной Программы «Infrastructură Mare (POIM), Axa Prioritară 2».

29 ИЮНЯ – МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ДУНАЯ

День Дуная отмечается с 2004 года по инициативе Международной миссии ООН по охране бассейна реки Дунай. 

Более полутысячи рыбаков на лодках перекрывали Дунай в Вилково

В Одесской области в городе Вилково пикетировали около полутысячи рыбаков, перекрыв своими лодками реку Дунай. Они требовали увеличить квоты на вылов дунайской сельди.

Об этом сообщает газета "Дунаец" со ссылкой на "Громадське радіо".

Отмечается, что ловля дунайской сельди - главный промысел в Вилково. Эту рыбу продают по всей Украине, а также экспортируют.

Ассоциация «Еврорегион Нижний Дунай» обошлась Одесской области почти в миллион гривен

Департаменту инвестиций, международного и межрегионального сотрудничества Одесской ОГА выделили 900 тысяч гривен из областного бюджета.

Об этом сообщает газета "Дунаец".

Исходя из документа, подписанного и.о. председателя Одесской ОГА Сергеем Паращенко 10 мая, деньги департаменту выделили за членство в Ассоциации трансграничного сотрудничества «Еврорегион Нижний Дунай».